對(duì)于蓄電池維護(hù)，核容放電是目前衡量蓄電池供電能力最有效的手段之一，通常每年需進(jìn)行一次周期性核對(duì)性放電，而人工核容操作繁瑣，需耗費(fèi)大量人力物力。 MDC-2000 蓄電池綜合監(jiān)測(cè)及遠(yuǎn)程自動(dòng)維護(hù)系統(tǒng)可在后臺(tái)服務(wù)器遠(yuǎn)程啟動(dòng)核容作業(yè)，站端子機(jī)自動(dòng)控制放電過(guò)程，直到蓄電池充放電流程全部結(jié)束。

△ MDC-2000 蓄電池綜合監(jiān)測(cè)及遠(yuǎn)程自動(dòng)維護(hù)系統(tǒng)

直流電源系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，充電機(jī)的輸出帶載所有直流母線負(fù)荷，同時(shí)也對(duì)蓄電池進(jìn)行浮充電。 當(dāng)蓄電池進(jìn)行定期放電作業(yè)時(shí)，需要將蓄電池脫離充電機(jī)和直流母線，把儲(chǔ)存在蓄電池內(nèi)的直流電逆變轉(zhuǎn)換為交流電回饋至交流電網(wǎng)。 《國(guó)家電網(wǎng)公司十八項(xiàng)電網(wǎng)重大反事故措施》中關(guān)于防止站用直流系統(tǒng)失電規(guī)程規(guī)定： “站用直流電源系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，禁止蓄電池組脫離直流母線”。 因此本組蓄電池脫離母線的電動(dòng)開關(guān)過(guò)程安全保護(hù)措施非常關(guān)鍵，開關(guān)動(dòng)作順序必須正確，保證核容作業(yè)時(shí)有備用蓄電池介入直流系統(tǒng)，保障直流系統(tǒng)正常運(yùn)行。

 △ MDC2000 系統(tǒng)框圖

DK1： 兩段母線母聯(lián)電動(dòng)開關(guān)

DK11： I段充電機(jī)到I段直流母線電動(dòng)開關(guān)

DK12： I段蓄電池到I段直流母線電動(dòng)開關(guān)

DK13： I段充電機(jī)到I段蓄電池電動(dòng)開關(guān)

DK14： I段蓄電池到逆變放電裝置電動(dòng)開關(guān)

DK15： I段放電保護(hù)斷路器

DK21： II段充電機(jī)到II段直流母線電動(dòng)開關(guān)

DK22： II段蓄電池到II段直流母線電動(dòng)開關(guān)

DK23： II段充電機(jī)到II段蓄電池電動(dòng)開關(guān)

DK24： II段蓄電池到逆變放電裝置電動(dòng)開關(guān)

DK23： II段充電機(jī)到II段蓄電池電動(dòng)開關(guān)

DK25： II段放電保護(hù)斷路器

JK1： 交流接觸器

△ 電動(dòng)開關(guān)圖

電動(dòng)開關(guān)由直流塑殼隔離開關(guān)、電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)、輔助觸點(diǎn)組成。

直流塑殼隔離開關(guān)包含輸入端子1、3、5，輸出端子2、4、6，內(nèi)嵌多個(gè)輔助觸點(diǎn)指示開關(guān)分合狀態(tài)。

輔助觸點(diǎn)有三個(gè)接線點(diǎn)，11為公共端，12為常閉觸點(diǎn)，14為常開觸點(diǎn)。

電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)固定在直流塑殼隔離開關(guān)上，通過(guò)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)推動(dòng)隔離開關(guān)的手柄分合動(dòng)作，達(dá)到電動(dòng)控制效果。

△ 電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)接線圖

PE、P1、P2三個(gè)端子給電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)供電。 PE接地，P1接直流電源正極，P2接直流電源負(fù)極。 S1、S2、S4三個(gè)控制端子，S1為公共端，S1與S2接通進(jìn)行合閘操作，S1與S4接通進(jìn)行分閘操作。

為控制進(jìn)行電動(dòng)開關(guān)之間的動(dòng)作順序，只需要在分合閘控制回路接入輔助觸點(diǎn)即可實(shí)現(xiàn)開關(guān)硬接點(diǎn)閉鎖動(dòng)作邏輯。

以I段蓄電池核對(duì)性放電為例，說(shuō)明電動(dòng)開關(guān)操作流程和閉鎖邏輯。

△ 硬閉鎖控制電路

正常運(yùn)行時(shí)各開關(guān)狀態(tài)： DK1母聯(lián)開關(guān)分閘，兩段直流母線獨(dú)立運(yùn)行。 DK11、DK12、DK21、DK22均處于合閘狀態(tài)，I組和II組各自充電機(jī)帶直流負(fù)荷，蓄電池浮充電備用。 兩段直流電源系統(tǒng)安全無(wú)故障運(yùn)行狀態(tài)下，開始放電作業(yè)開關(guān)操作流程如下：

1)合母聯(lián)開關(guān)DK1，兩段母線并行運(yùn)行。

2)分I段蓄電池投入開關(guān)DK12，將I段蓄電池輸出斷開。

3)分I段充電機(jī)投入開關(guān)DK11，將I段充電機(jī)輸出斷開，開始蓄電池放電。

4)放電完成后，合DK13，用I段充電機(jī)對(duì)I段蓄電池進(jìn)行充電。

5)充電完成后，分DK13，待蓄電池靜置完成，合DK11和DK12。

6)最后分DK1，恢復(fù)到兩段母線獨(dú)立運(yùn)行狀態(tài)，核對(duì)性放電作業(yè)完成。

電動(dòng)開關(guān)動(dòng)作順序需嚴(yán)格按照流程執(zhí)行，動(dòng)作閉鎖邏輯按照開關(guān)硬件輔助觸點(diǎn)串入分合控制回路。

△ 閉鎖邏輯表

電動(dòng)開關(guān)自帶輔助觸點(diǎn)的硬件閉鎖控制方式安全有效，搭配軟件的邏輯控制確保蓄電池遠(yuǎn)程充放電的可靠性。 在整個(gè)過(guò)程中保證母線不失電，每個(gè)電動(dòng)開關(guān)在預(yù)先設(shè)置好的程序邏輯的框架下進(jìn)行有序開合，電動(dòng)開關(guān)的自帶輔助觸點(diǎn)作為邏輯控制判斷的一部分，確保了蓄電池遠(yuǎn)程充放電的安全性。